Есть сканер HP 4500c. В работе лет 5-6. Раньше сканировал нормально, а сейчас стал глючить,
несколько строчек текста "поджимает", а соседние строки наоборт "растягивает". То есть лампа стала
двигаться неравногмерно (локально) - всего 1-2 строчки. Лечить это можно в домашних устловиях
(самому) - капнуть маслом где-нб или в ремонтную фирму?
Если же выключить лампу и выдержать паузу в 8-10 минут (меньше не пробовал) то сканы получаются номально. Как будто какая-то деталька "перегревается"
при постоянно включенной лампе...

Lykas писал(а) 21.04.2011 :: 16:54:32:

Если бы это былотак, то локальное торможение из-за
прогиба стекла сказалось бы в "удлинении" того участка,
где тормозится ход лампы - скорость лампы замедлилась,
а заполнение пикселей идет в предположении нормальной
скорости каретки с лампой. А у меня имеется одна
"растянутая" стока и рядом "поджатая". Впечатление такое, что зубчатая передача (пластмассовая!!)
подизносилась и где-то в один зуб зацеления попадает
с другой стороны 2, а потом ни одного (проскальзывает),
а потом опять 1 на 1. Вот в этих местах и происходит
искажение в сканах.

хотел то же самое предложить, да опоздал. Смазать вращающиеся и трущиеся поверхности, возможно вначале очистить от грязи. в 90% случаев всё проходит (проверял не на сканерах). Просто иногда диву даёшься, сколь мало смазки остаётся в паре трения, а механизм работал нормально так долго.

Разборка сканера - индивидуальна, зависит от его типа. Оптикбук разбирается легче лёгкого Четыре винта снизу, и верхняя крышка корпуса поднимается, открывается доступ к каретке и изнанке стекла. Пыль с зеркала внутри каретки снимаю тонкой металлической палочкой, намочив её кончик, прикасаюсь к пылинке и вуаля. Чтобы пыль увидеть надо чтобы сканер был включен, но чтобы глаза лампой не резало, лампу прикрываю пальцами левой руки, наклоняюсь к переднему краю сканера и тогда на зеркале под острым углом хорошо видно любую пыль/мусор.
Ещё бывало, что пыль попадает на калибровочную белую полоску, она изнутри на верхней крышке. Особенно после того как стекло первый раз поменял, такая беда началась. Если пыль прилипла снаружи, то снимаю её сразу же, а вот если попала в щель между стеклом и самой полоской, то приходилось снимать крепление стекла (вывинчивать 2 винта и вынимать 4 клиновидных распорки), только тогда удавалось завести кусок бумажки между стеклом и полоской и выбить пылинку-мусоринку из этой щели.
Вообще говоря, я когда несколько раз так сканер разобрал-собрал, то винты и не вкручиваю, и всё работает. Даже бывает "на ходу" пылинку убираю, между проходами сканера по очередному развороту.

Кто-нибудь пользовался антистатиками, чтобы пыль на стекло сканера вообще не липла? Типа такого - http://www.protonrf.ru/old/biblio/antistatik100.htm
Есть ли нужный эффект?

Я свой Epson 2580, кажется, завалил при попытке чистки.
Выдавал полосатость, а теперь устойчивая полоска красного/зеленого цвета 
(здесь чуть правее креста церкви)

amyatishkin писал(а) 27.06.2012 :: 17:03:37:

Была похожая проблема на V10, на фирме сказали что надо менять матрицу, её сейчас нет, будет месяца через три и стоит баксов 70, вскоре после этого сканер вообще перестал работать. Взял V33.

Мой ПлюстекПро А360 выдаёт ошибку...

После 450 тыс. прогонов (к сожалению, без техобслуживания, ибо негде) каретка на обратном пути останавливается примерно посредине пути, раздаётся резкий неприятный длительный рыпящий звук (несколько секунд), микро-лампочка на панели начинает мигать. Выключаю и снова включаю - каретка медленно уходит на своё стартовое место.

Что это может быть? Возможно ли починить своими усилиями, без обращения в сервисные центры?

Если в одном и том же месте и всегда - то механическая поломка. Не исправите сами, скорее всего. Что-нибудь с ремнем или направляющими. Ну, ремень можно попробовать сдвинуть. А если крайне редко - вероятнее всего каплю-две смазки надо капнуть на полозья. Только правильной смазки. В соответствии с материалами контакта.

У меня на 4800м вообще была проблема резонансных биений. Примерно по центру прогона. Корпус чуть не прыгал по столу, пока каретка ехала в этом месте. Какое-то время маялся, потом после десятка сборок-разборок и смазок само прошло. Коробка же у него тонюсенькая, на пределе сделали.

Ещё раз намекаю на каплю смазки. Хуже точно не будет.
Если металл-металл (что скорее всего), то Индустриальное-20 ("для швейных машинок").
Если с пластиком контакт, то силиконовую. Там обычно сбоку имеется выдавленная двигающимися деталями силиконовая капелька или две. Ещё с завода. Просто попробуйте её по металлической полоске размазать в тех местах где металл вытертый и поблескивает.
А во всякие электронные поломки я не особо верю. Разве что двигатель подгорел. Но он там обычно шаговый и гореть просто нечему.