Сутугин Лонгин Иванович

Лонгин Иванович Сутугин 392k

-

(12.09.1892 - 06.02.1946)

Логин Иванович Сутугин (русский: Логин Иванович Сутугин) - (1892-1946 ). Авиационный инженер. Авиастроитель. Педагог.
Родился 12 сентября 1892 года. Получил образование авиационного инженера. С 1923 года работал в отделе наземной авиации (ОСВ) авиационного завода №1, занимаясь аэродинамическими расчетами вместе с П.Ф. Федоровым. С 1927 года перешел на завод №25 под руководством Н.Н. Поликарпова и вскоре был назначен заместителем главного конструктора ЦКБ.
В 1926 году вместе с другими он спроектировал и построил самолет «Три друга» («Tri Druga») задуманный для участия в конкурсе легких самолетов с маломощными двигателями, организованном ODVF.
В 1930 году ЦКБ начал разработку модификации разведывательного самолета Р-5 с развитой механизацией крыла, включая предкрылки и закрылки, предназначенной для изучения их влияния на летно-технические характеристики. Вся работа по этому проекту, начиная с теоретических основ, была поручена Л.И. Сутугину. При поддержке ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института) было создано множество моделей профилей крыла, определены оптимальные профили и решетки. Вскоре после этого он перешел в БОК (Бюро Особых Конструкций) под руководством Владимира Антоновича Чижевского.
Он прославился своей преподавательской деятельностью в Московском авиационном институте, написав множество учебников и записных книжек по авиационному проектированию. В конце 1930-х годов он работал над новаторским проектом гоночного самолета, который так и не был построен из-за технологических трудностей в мастерских МАИ.
Он умер в Москве 6 февраля 1946 года. Его останки покоятся на Новодевичьем кладбище в этом городе.

:
Вадим Ершов...
AAW, accepts...

СПИСОК НЕКОТОРЫХ ОЦИФРОВАННЫХ ИЗДАНИЙ:
...

►

◄

лонгин иванович сутугин на страницах библиотеки упоминается 1 раз:

* Сутугин Лонгин Иванович

►

◄

Архив этой страницы:

* Sutugin_L.I...__Konstrukciya_i_proektirovanie_samoletov._Tom_1._Konstrukciya_samoletov.(1939).[djv].zip
* Sutugin_L.I...__Konstrukciya_i_proektirovanie_samoletov._Tom_1._Konstrukciya_samoletov.(1939).[pdf].zip
* Sutugin_L.I.__Mehanizirovannye_kryl'ya.(1940).[djv].zip
* Sutugin_L.I.__Mehanizirovannye_kryl'ya.(1940).[pdf].zip
* Sutugin_L.I.__Osnovy_proektirovaniya_samoletov.(1945).[djv].zip
* Sutugin_L.I.__Osnovy_proektirovaniya_samoletov.(1945).[pdf].zip
* Sutugin_L.I.__Proektirovanie_chastey_samoleta.(1947).[djv].zip
* Sutugin_L.I.__Proektirovanie_chastey_samoleta.(1947).[pdf].zip

ОПИСАНИЯ НЕКОТОРЫХ ИЗДАНИЙ

►

◄

Список описываемых изданий (групп изданий):

* Сутугин Л.И. Механизированные крылья. (1940)
* Сутугин Л.И. Основы проектирования самолетов. (1945)
* Сутугин Л.И. Проектирование частей самолета. (1947)
* Сутугин Л.И... Конструкция и проектирование самолетов. Том 1. Конструкция самолетов. (1939)

▼

▲

Ⓐ ⒸСутугин Л.И. Механизированные крылья. [Djv-12.5M] [Pdf-13.5M] Автор: Лонгин Иванович Сутугин.
(НКАП СССР. Москва: Государственное издательство оборонной промышленности, 1940)
Скан: AAW, OCR, обработка, формат Djv: accepts, 2026

ОГЛАВЛЕНИЕ:
Предисловие (3).
Глава I. Особенности механизированных крыльев.
Назначение механизированных крыльев (5).
Принципы и особенности работы механизированных крыльев (6).
Развитие конструкции механизированных крыльев (8).
Требования к механизированным крыльям (8).
Глава II. Механизированные крылья с увеличивающейся площадью.
Способы увеличения площади крыльев при посадке (10).
Увеличение площади крыла в направлении размаха (10).
Увеличение площади крыльев в направлении хорды (12).
Превращение моноплана в биплан или полиплан (17).
Глава III. Предкрылки.
Особенности предкрылков (21).
Параметры, влияющие на эффективность предкрылка, расположенного по всему размаху прямоугольного крыла (25).
Регулировочные щели при автоматических предкрылках (30).
Длина и размещение предкрылков, по размаху крыла (31).
Турбулизаторы (дирутторы) (34).
Конструкция предкрылков и механизмов их крепления (35).
Выводы (45).
Глава IV. Закрылки.
Простые закрылки (47).
Закрылки Гоудж (Gouge) (49).
Щелевые закрылки (54).
Работа щелевых закрылков и их типы (54).
Параметры, влияющие на эффективность щелевых закрылков, расположенных по всему размаху прямоугольного крыла (58).
Длина и размещение щелевых закрылков по размаху прямоугольного крыла (61).
Конструкция щелевых закрылков и механизмов крепления (65).
Сложные закрылки (68).
Подвесные закрылки (70).
Конструкция подвесных закрылков и их крепления (73).
Выводы (74).
Глава V. Щитки.
Простые щитки (76).
Работа и особенности простых щитков (76).
Параметры, влияющие на эффективность простых щитков при размещении их по всему размаху крыла (77).
Длина и размещение щитков по размаху прямоугольного крыла (85).
Длина и размещение щитков по размаху трапецевидных крыльев (88).
Конструкция простых щитков (101).
Конструкция механизмов простых щитков (106).
Щитки Кальм (113).
Щитки Цап (116).
Выбор наивыгоднейшего положения и основных размеров щитков Цап (116).
Влияние длины и размещения щитков Цап (120).
Конструкция щитков Цап и их механизмов (120).
Выводы (125).
Глава VI. Подкрылки.
Работа подкрылков, их типы и особенности (127).
Подкрылки Фаулера (129).
Наивыгоднейшие положения и размеры подкрылков Фаулера (129).
Длина и размещение подкрылков по размаху крыла (133).
Конструкция подкрылков Фаулера и их механизмов (134).
Подкрылки ЦАГИ (137).
Выводы (139).
Глава VII. Сложные механизированные крылья.
Предкрылки с закрылками, щитками или подкрылками (141).
Крылья с простыми щитками на щелевых закрылках и подкрылках (144).
Крыло со щитком и профилированной щелью (149).
Выводы (149).
Глава VIII. Сравнение различных типов механизированных крыльев.
Влияние на ДСуmax числа Рейнольдса, основных параметров исходного профиля и шероховатости поверхности (150).
Влияние на ДСуmax турбулентности потока e и Re (155).
Влияние на ДСуmax условий работы крыла самолета (169).
Влияние типа закрылков, щитков и подкрылков на улучшение посадки (175).
Влияние типа закрылков, щитков и подкрылков на улучшение взлета (180).
Компенсация механизированных крыльев (182).
Преимущества быстрого открытия механизированных крыльев (182).
Сравнительные величины усилий и шарнирных моментов механизированных крыльев (184).
Аэродинамическая компенсация простых щитков (188).
Механическая компенсация (194).
Выводы (195).
Сравнение основных типов механизации (195).
Глава IX. Поперечная управляемость при механизированных крыльях.
Особенности и типы поперечного управления (200).
Меры поперечной управляемости (203).
Диференциальные элероны (204).
Элероны с концевыми предкрылками (214).
Интерцепторы (217).
Элероны при щитках Цап, расположенных по всему размаху крыла (225).
Элероны-закрылки (226).
Элероны-щитки (236).
Поперечное управление Назир (241).
Свободные (плавающие) элероны (242).
Внешние элероны (253).
Выводы (256).
Глава X. Управление механизированными крыльями.
Типы управления (258).
Конструкция автоматического управления (258).
Управление непосредственно от рукоятки (259).
Механизмы управления при различных передачах (260).
Схемы управления при механической передаче (267).
Электрическое управление (273).
Гидравлическое управление (274).
Пневматическое управление (280).
Гидро-пневматическое управление (283).
Детали управления (286).
Выводы (289).
Глава XI. Общие вопросы проектирования.
Выбор основных размеров механизированного крыла для бипланной коробки (291).
Определение величины несущей поверхности крыла со щитками при различном положении его относительно фюзеляжа (294).
Выбор стояночного угла самолета (300).
Выбор размеров горизонтального оперения (302).
Вес механизированных крыльев (307).
Замечания к нормам прочности (309).
Литература (310).

ИЗ ИЗДАНИЯ: В книге изложен опыт работы над механизированными крыльями как в Советском Союзе, так и за границей: приведены характеристики различных типов механизации (предкрылки, закрылки, щитки, подкрылки и т.д.) и указаны особенности, преимущества и недостатки каждого типа. Кроме того, в книге достаточно полно представлены различные конструкции механизированных крыльев и органов управления ими. Имеются указания по проектированию различных типов механизации.
Книга полезна для конструкторов авиапромышленности, а также может быть использована при обучении студентов авиационных втузов.

▼

▲

Ⓐ ⒸСутугин Л.И. Основы проектирования самолетов. [Djv- 7.3M] [Pdf- 8.2M] Учебное пособие для авиационных институтов. Автор: Лонгин Иванович Сутугин.
(Москва: Оборонгиз НКАП: Главная редакция авиационной литературы, 1945)
Скан: AAW, OCR, обработка, формат Djv: accepts, 2025

ОГЛАВЛЕНИЕ:
Часть I. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
Глава I. ЭТАПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПОСТРОЙКИ САМОЛЕТА.
Предисловие (3).
§1. Этапы проектирования (5).
§2. Этапы постройки (8).
Глава II. АНАЛИЗ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СХЕМЫ САМОЛЕТА.
§1. Характеристика основных схем (10).
Бипланы (11).
Подкосные и расчалочные монопланы (14).
Свободнонесущие монопланы (17).
[Схемы хвостового оперения и их влияние на обзор и обстрел (25).
§2. Особые формы крыльев и схемы самолетов (25).
Крылья с малым удлинением (26).
Бесхвостые самолеты (28).
«Утка» (33).
Тандемное размещение крыльев (34).
Несимметричный одномоторный самолет Фогта (37).
Особая форма бипланной коробки (37).
§3. Пути развития схемы самолета (38).
§4. Выводы (45).
Глава III. ВЫБОР МОТОРА И ЕГО РАЗМЕЩЕНИЕ.
§1. Основные показатели для выбора мотора (45).
§2. Мощность и высотность (46).
§3. Конструктивные особенности (49).
Типы охлаждения (50).
Расположение цилиндров (51).
Редукторы (55).
§4. Габариты (56).
§5. Весовые данные (58).
§6. Эксплоатационные данные (59).
§7. Размещение моторов (60).
§8. Выводы (64).
Глава IV. ВЫБОР МАТЕРИАЛА.
§1. Основные требования, предъявляемые к авиационным материалам (67).
§2. Выводы (69).
Глава V. ВЫБОР ВООРУЖЕНИЯ И РАЗМЕЩЕНИЯ БРОНИ.
§1. Основные требования к размещению вооружения и брони самолета (71).
§2. Оценка и выбор неподвижного стрелково-пушечного вооружения (СПВ) (72).
§3. Оценка и выбор подвижного СПВ (83).
§4. Оценка и выбор бомбардировочного вооружения (86).
§5. Размещение брони (89).
§6. Выводы (97).
Часть II. ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ САМОЛЕТА.
Глава I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛЕТНОГО ВЕСА САМОЛЕТА В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ.
§1. Назначение, содержание, значение и особенности эскизного проекта (99).
§2. Классификация весов самолета (101).
§3. Полезная нагрузка (103).
§4. Запас топлива и смазки (121).
§5. Статистика и ее обработка (125).
§6. Определение полетного веса (131).
§7. Выводы (133).
Глава II. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ.
§1. Выбор площади крыла (134).
§2. Составление эскиза крыла (143).
§3. Средняя аэродинамическая хорда крыла (151).
§4. Выбор профиля крыла (158).
§5. Подбор механизации (171).
§6. Выводы (187).
Глава III. ПОДЕТАЛЬНЫЙ ПОДСЧЕТ ВЕСА САМОЛЕТА.
§1. Способы определения веса винтомоторной группы и планера (188).
§2. Вес винтомоторной группы (189).
§3. Вес планера (195).
§4. Весовая ведомость (199).
§5. Выводы (190).
Глава IV. ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА И ЦЕНТРОВКА САМОЛЕТА.
§1. Компоновка и предъявляемые к ней требования (205).
§2. Процесс компоновки (209).
§3. Центровка (217).
§4. Примеры компоновки одноместных одномоторных и двухмоторных самолетов (220).
§5. Примеры компоновки многоместных одномоторных и многомоторных военных самолетов (229).
§6. Примеры компоновки гражданских самолетов (243).
§7. Выводы (247).
Глава V. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
§1. Составление общего вида самолета в трех проекциях (248).
§2. Диаграммы обзора и обстрела (250).
§3. Определение сопротивления самолета (251).
§4. Замечания к проектировочным расчетам (260).
§5. Пояснительная записка (261).
Литература (263).

ИЗ ИЗДАНИЯ: Работа «Основы проектирования самолета» не является пособием к курсовому или дипломному проектированию, а представляет собой начало курса «Проектирование и конструкция самолета». В работе рассмотрены вопросы эскизного проектирования самолета в целом и приведены наиболее установившиеся способы проектирования в том порядке, который соответствует реальному процессу проектирования и программе курса.

▼

▲

Ⓐ ⒸСутугин Л.И. Проектирование частей самолета. [Djv-17.8M] [Pdf-19.4M] Учебник для авиационных втузов. Автор: Лонгин Иванович Сутугин. Под редакцией доцента, кандидата технических наук А.Л. Гаммельфарба.
(Москва: Оборонгиз: Главная редакция авиационной литературы, 1947)
Скан: AAW, OCR, обработка, формат Djv: accepts, 2026

ОГЛАВЛЕНИЕ:
От редактора (3).
От автора (5).
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КРЫЛА.
Глава I. АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ КРЫЛЬЕВ.
§1. Требования, предъявляемые к конструкции, размерам и расположению крыла (7).
§2. Форма крыла в плане (9).
§3. Форма крыла в виде спереди (16).
§4. Профиль крыла (21).
§5. Форма концов крыла (35).
§6. Проектировочный расчет угла поперечного (37).
§7. Выводы (40).
Глава II. ОРГАНЫ ПОПЕРЕЧНОЙ УПРАВЛЯЕМОСТИ.
§1. Работа органов поперечной управляемости, их типы и предъявляемые требования (41).
§2. Аэродинамическая компенсация элеронов, составляющих часть несущей поверхности крыла (43).
§3. Элероны в виде отдельных поверхностей (51).
§4. Весовая компенсация элеронов (54).
§5. Дифференциальные элероны (57).
§6. Выбор основных размеров элеронов (59).
§7. Выводы (60).
Глава III. МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ КРЫЛЬЯ.
§1. Назначение механизированных крыльев, предъявляемые к ним требования и основные принципы работы (62).
§2. Механизированные крылья с переменной площадью (63).
§3. Предкрылки (65).
§4. Закрылки (72).
§5. Элероны-закрылки (79).
§6. Щитки (82).
§7. Подкрылки (91).
§8. Сложные механизированные крылья (94).
§9. Моторизованные крылья (96).
§10. Особые типы поперечного управления при механизации крыльев (101).
§11. Выводы (103).
Глава IV. ФЛАТТЕР КРЫЛА.
§1. Физическая картина флаттера (105).
§2. Расчет крыла на флаттер (112).
§3. Выводы (117).
Глава V. КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ КРЫЛЬЕВ.
§1. Особенности конструкции крыльев (122).
§2. Двухлонжеронные крылья с полотняной обшивкой (124).
§3. Кессонные крылья (128).
§4. Двухлонжеронный моноблок (130).
§5. Многолонжеронные крылья с наружной гофрированной обшивкой (133).
§6. Многолонжеронные моноблочные крылья (134).
§7. Крыло монокок (135).
§8. Однолонжеронные крылья и их разновидности (136).
§9. Крылья геодезической конструкции (143).
§10. Выводы (145).
Глава VI. СИЛОВАЯ КОМПОНОВКА КРЫЛА.
§1. Размещение силовых элементов крыла (148).
§2. Особенности компоновки центроплана (150).
§3. Стык отъемных частей крыла (ОЧК) и центроплана (158).
§4. Технологические разъемы (161).
§5. Выводы (165).
Глава VII. ПРИМЕРЫ КОМПОНОВКИ КРЫЛА.
§1. Требования к компоновке крыла (169).
§2. Однолонжеронные крылья одномоторных истребителей (170).
§3. Двухлонжеронные крылья одномоторных истребителей (173).
§4. Однолонжеронные крылья двухмоторного самолета Ме-110 (187).
§5. Двухлонжеронное крыло двухмоторного самолета Ju-88 (188).
§6. Моноблочное крыло одноместного одномоторного истребителя «Мустанг» (189).
§7. Моноблочное крыло двухмоторного истребителя-бомбардировщика «Москито» (191).
§8. Выводы (192).
ВТОРАЯ ЧАСТЬ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФЮЗЕЛЯЖА.
Глава I. АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ ФЮЗЕЛЯЖЕЙ.
§1. Назначение, типы фюзеляжей и предъявляемые к ним требования (200).
§2. Формы фюзеляжей в виде сбоку (201).
Монофюзеляжи (201).
Двухбалочные самолеты (213).
Двухфюзеляжные самолеты (215).
§3. Типы сечений фюзеляжа (218).
§4. Форма фюзеляжей в плане (221).
§5. Теоретический чертеж фюзеляжа (223).
§6. Размещение стрингеров (232).
§7. Выводы (233).
Глава II. ДЕТАЛИ АРХИТЕКТУРНОЙ ФОРМЫ ФЮЗЕЛЯЖЕЙ.
§1. Зализы (234).
§2. Фонари (237).
§3. Всасывающие патрубки (242).
§4. Выхлопные патрубки (244).
§5. Построение каналов капотов и радиаторов (248).
§6. Выводы (258).
Глава III. КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ФЮЗЕЛЯЖЕЙ.
§1. Классификация и особенности конструкции фюзеляжей (259).
§2. Фюзеляжи с полотняной обшивкой (260).
§3. Фюзеляжи с жесткой обшивкой (264).
§4. Изменение типа конструкции фюзеляжа по длине и эксплуатационные разъемы (269).
§5. Технологические разъемы фюзеляжа (270).
§6. Выводы (273).
Глава IV. КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ.
§1. Аэронавигационное оборудование (275).
§2. Приборы винтомоторной группы (277).
§3. Автопилот (282).
§4. Кислородное оборудование (284).
§5. Радиооборудование (288).
Радиооборудование на одноместном самолете (289).
Радиооборудование на многоместных самолетах (294).
§6. Компоновка электрооборудования (296).
§7. Компоновка фотооборудования (302).
§8. Компоновка противопожарного оборудования (303).
§9. Компоновка вспомогательного оборудования (310).
§10. Выводы (313).
Глава V. КОМПОНОВКА РАЗЛИЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
§1. Отопление (314).
§2 Вентиляция (316).
§3. Антиобледенители (317).
§4. Борьба с шумом (320).
§5. Бытовое и прочее оборудование (323).
§6. Выводы (325).
Глава VI. ПРИМЕРЫ СИЛОВОЙ КОМПОНОВКИ ФЮЗЕЛЯЖЕЙ.
§1. Силовая компоновка ферменного фюзеляжа (326).
§2. Силовая компоновка фюзеляжей полумонокок (328).
§3. Силовая компоновка фюзеляжей смешанной конструкции (336).
§4. Силовая компоновка фюзеляжей монокок (339).
§5. Силовая компоновка балочного фюзеляжа (341).
§6. Вес фюзеляжа и положение его центра тяжести (342).
§7. Выводы (344).
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОПЕРЕНИЯ.
Глава I. АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ.
§1. Назначение и работа хвостового оперения (346).
§2. Требования, предъявляемые к хвостовому оперению (347).
§3. Форма хвостового оперения в плане. (347).
§4. Форма хвостового оперения в виде спереди (350).
Положение вертикального оперения по размаху горизонтального оперения (351).
Разнесенное вертикальное оперение (353).
§5. Форма вертикального оперения (357).
§6. Особые формы хвостового оперения (359).
§7. Выводы (360).
Глава II. ВЫБОР РАЗМЕРОВ И МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ.
§1. Выбор размеров и опенка эффективности хвостового оперения (361).
§2. Аэродинамическая и весовая компенсации рулей (364).
§3. Выбор места расположения хвостового оперения (367).
§4. Меры против заворачивания многомоторных самолетов (369).
§5. Способы погашения момента винтов и заворачивающего момента (371).
§6. Выводы (373).
Глава III. ВИБРАЦИИ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ.
§1. Физическая картина бафтинга и меры борьбы с ним (374).
§2. Флаттер хвостового оперения и меры борьбы с ним (375).
§3. Выводы (376).
Глава IV. КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ.
§1. Особенности конструкции хвостового оперения (376).
§2. Основные типы конструкции и методы упрощения клепки (377).
§3. Выводы (381).
Глава V. КОМПОНОВКА ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ.
§1. Примеры компоновки хвостового оперения (381).
§2. Определение веса хвостового оперения (384).
§3. Выводы (385).
ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ШАССИ
Глава I. ВЫБОР ТИПА И ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ШАССИ.
§1. Назначение и требования, предъявляемые к шасси (386).
§2. Типы шасси и их особенности (387).
§3. Выбор основных параметров шасси. (395).
Двухколесное шасси (395).
Трехколесное шасси (400).
§4. Выводы (403).
Глава II. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ СОВРЕМЕННЫХ ШАССИ.
§1. Неубирающееся шасси (404).
§2. Схемы уборки главных колес в крыло (405).
§3. Схемы уборки главных колес в фюзеляж (409).
§4. Схемы уборки носовых и хвостовых колес (410).
§5. Схемы уборки лыж (411).
§6. Выводы (412).
Глава III. КИНЕМАТИКА УБОРКИ КОЛЕС.
§1. Кинематика уборки колес в направлении хорды (413).
Уборка шасси в мотогондолу с разворотом колеса на 90° (417).
Уборка шасси по направлению хорды в крыло одномоторных самолетов (419).
§2. Кинематика уборки колес по размаху крыла (421).
Кинематика уборки шасси с подкосами (421).
Кинематика уборки одностоечного шасси (421).
§3. Кинематика уборки колес в фюзеляж (427).
§4. Кинематика уборки носовых и хвостовых колес (430).
Уборка носовых колес (430).
Уборка хвостовых колес (432).
§5. Выводы (435).
Глава IV. ПНЕВМАТИКИ И КОЛЕСА.
§1. Типы пневматиков и их характеристики (435).
§2. Выбор размеров пневматиков (440).
§3. Требования, предъявляемые к колесам, и типы колес (443).
§4. Требования, предъявляемые к тормозам, особенности их работы и выбор тормоза (447).
Колодочные тормоза (448).
Камерные тормоза (453).
Дисковые тормоза (453).
§5. Выводы (456).
Глава V. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
§1. Назначение амортизаторов и предъявляемые к ним требования (456).
§2. Резиновые амортизаторы и их характеристики (457).
§3. Стальные амортизаторы и их характеристики (462).
§4. Масляно-пружинные и масляно-резиновые амортизаторы (466).
§5. Масляно-воздушные амортизаторы и их характеристики (470).
Торможение на прямом ходе (471).
Торможение на обратном ходе (475).
Особенности конструкций амортизаторов (475).
§6. Воздушные амортизаторы (481).
§7. Выводы (485).
Глава VI. КОМПОНОВКА ШАССИ.
§1. Способы крепления колес к амортизационным стойкам (486).
§2. Способы крепления амортизационных стоек одномоторных самолетов (489).
§3. Примеры компоновки шасси (492).
Уборка главных колес в крыло по размаху (492).
Уборка главных колес по направлению хорды крыла (497).
§4. Примеры компоновки носовых и хвостовых стоек (499).
Носовые установки (499).
Хвостовые установки (504).
§5. Установка лыж и универсальное шасси (509).
§6. Выводы (516).
Глава VII. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ.
§1. Выбор основных размеров амортизационных стоек (518).
§2. Определение веса шасси (528).
ПЯТАЯ ЧАСТЬ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ.
Глава I. ТИПЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОБЩИЕ СООБРАЖЕНИЯ ПРИ ЕГО ПРОЕКТИРОВАНИИ.
§1. Назначение, типы управления, принципы работы и особенности (529).
§2. Требования к основному управлению (532).
§3. Рекомендации по проектированию управления (533).
Глава II. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
§1. Центральные механизмы ручного управления (535).
Управление рукояткой (536).
Двойное управление рукоятками (538).
Двойное штурвальное управление (540).
Ручное управление штурвалом и рукояткой (542).
§2. Центральный механизм ножного управления (544).
Педали, перемещающиеся в горизонтальной плоскости (545).
Педали, перемещающиеся в вертикальной плоскости (549).
§3. Принципиальные схемы проводки ручного и ножного управлений (554).
Проводка при ручном управлении рукояткой (554).
Проводка при ручном штурвальном управлении (557).
Проводка ножного управления. (559).
§4. Замечания к проектированию проводки и механизмов основного управления (562).
§5. Выводы (570).
Глава III. ОСОБЫЕ СХЕМЫ МЕХАНИЗМОВ И ПРОВОДКИ ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
§1. Управление элеронами-закрылками (571).
§2. Управление свободными элеронами (580).
§3. Управление V-образным оперением Рудницкого (581).
§4. Управление элеронами-рулями высоты (582).
§5. Особые случаи расположения управления (583).
§6. Выводы (584).
Глава IV. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОГО, ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И СМЕШАННОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
§1. Особенности дополнительного механического и смешанного управления и предъявляемые к нему требования (585).
§2. Управление стабилизатором (588).
§3. Управление триммерами (591).
§4. Управление механизированным крылом (597).
§5. Управление шасси (603).
§6. Управление тормозами (609).
§7. Управление воздушными тормозами (616).
§8. Выводы (619).
Глава V. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
§1. Схемы гидравлического управления (620).
§2. Проектировочный расчет гидросистемы (629).
§3. Принципиальные схемы пневматического управления (633).
§4. Выводы (635).
Литература (637).
Предметный указатель (639).

ИЗ ИЗДАНИЯ: В книге изложены сведения по проектированию частей самолета: крыла, фюзеляжа, оперения, шасси и управления, - в соответствии с программой курса «Конструкция и проектирование самолетов» Московского авиационного института.
Отсутствует раздел проектирования моторных установок, составляющий предмет отдельного курса.
Книга может быть использована как пособие для дипломного проектирования самолета, а также как учебник для студентов-заочников и для курсов повышения квалификации инженеров авиационной промышленности.

▼

▲

Ⓐ ⒸСутугин Л.И... Конструкция и проектирование самолетов. Том 1. Конструкция самолетов. [Djv-45.8M] [Pdf-52.2M] Учебник для авиационных втузов НКОП. Авторы: Лонгин Иванович Сутугин, П.И. Эберзин, Е.И. Майоранов, Д.А. Михайлов, Л.Д. Колпаков-Мирошниченко, Н.Е. Жовинский, А.С. Кравец. Под редакцией Н.Н. Поликарпова и Е.И. Майоранова.
(НКОП - СССР. Москва - Ленинград: Государственное издательство оборонной промышленности, 1939)
Скан: AAW, OCR, обработка, формат Djv: accepts, 2026

ОГЛАВЛЕНИЕ:
Предисловие (3).
Часть первая. Крыло.
Глава I. Архитектурные формы крыльев (5).
§1. Выбор и модификация профиля (5).
§2. Назначение вырезов в крыле и их влияние (6).
§3. Форма крыльев в плане (7).
Прямоугольное крыло (7).
Стреловидное крыло или крыло с горизонтальным V (9).
Трапецевидное крыло (10).
Трапецевидное крыло с прямоугольным центропланом (11).
Крыло «Чайка» (12).
Эллиптические крылья (12).
§4. Форма концов крыльев в плане (12).
§5. Форма крыльев в виде спереди (13).
Глава II. Конструктивные формы крыльев (15).
§1. Набор крыла (15).
§2. Двухлонжеронные крылья (17).
Крылья с полотняной обшивкой (17).
Крылья с жесткой обшивкой (18).
Особенности двухлонжеронных крыльев (21).
§3. Многолонжеронные крылья (21).
Особенности конструкции многолонжеронных крыльев (21).
Крылья с гофрированной наружной обшивкой (23).
Крылья моноблок (24).
Крылья монокок (28).
Основные недостатки многолонжеронных крыльев (28).
§4. Однолонжеронные крылья (29).
Особенности однолонжеронных крыльев (29).
Крылья с лонжероном, работающим при изгибе и кручении (30).
Крылья с лонжероном, работающим при изгибе в вертикальной плоскости, и жестким контуром работающим при кручении и изгибе (31).
Крылья с лонжероном, работающим при изгибе в вертикальной (и горизонтальной) плоскости, и пространственной фермой, работающей при кручении и изгибе в горизонтальной плоскости (32).
Общие замечания (35).
Глава III. Конструкция лонжеронов (36).
§1. Вес и типы лонжеронов (36).
§2. Типы деревянных лонжеронов (36).
Балочные лонжероны (36).
Ферменные лонжероны (40).
§3. Особенности металлических лонжеронов по сравнению с деревянными (41).
§4. Дуралюминовые лонжероны (43).
Дуралюминовые балочные лонжероны (43).
Дуралюминовые ферменные лонжероны (47).
§5. Стальные лонжероны (52).
Особенности стальных лонжеронов (52).
Стальные балочные лонжероны (54).
Стальные ферменные лонжероны (56).
§6. Основные требования, предъявляемые к конструкции лонжеронов (62).
Глава IV. Нервюры (62).
§1. Работа, размещение, вес и типы нервюр (62).
§2. Деревянные нервюры (65).
Нормальные нервюры (65).
Усиленные деревянные нервюры (67).
§3. Металлические нервюры (68).
Нормальные нервюры (68).
Усиленные металлические нервюры (71).
Глава V. Внутренние распорки, расчалки, передняя и задняя кромки, стрингеры, концевые дуги (72).
§1. Распорки (72).
§2. Внутренние расчалки и косые нервюры (74).
§3. Передняя кромка крыла (75).
§4. Задняя кромка (75).
§5. Стрингеры при полотняной обшивке (76).
§6. Концевые дуги крыла (76).
Глава VI. Наружный набор крыльев (77).
§1. Назначение наружного набора и предъявляемые к нему требования (77).
§2. Схемы подкосов (77).
§3. Схемы стоек (79).
§4. Схемы несущих и обратных расчалок (79).
§5. Конструкция стоек и подкосов (81).
Металлические стойки и подкосы
Глава VII. Стыковые и подстоечные узлы лонжеронов (83).
§1. Типы узлов и предъявляемые к ним требования (83).
§2. Типы стыковых узлов (84).
Шарнирные стыковые узлы (85).
Стыковые узлы, воспринимающие изгибающий момент (87).
§3. Стыковые узлы складывающихся крыльев (90).
Типы складывающихся крыльев (90).
Конструкция стыковых узлов при? складывающихся крыльях (91).
§4. Подстоечные узлы (93).
Требования, предъявляемые к подстоечным узлам (93).
Узлы лонжеронов с подкосами (93).
Узлы стоек и лент с лонжеронами (94).
Глава VIII. Обшивка крыльев (97).
§1. Полотняная обшивка (97).
§2. Фанерная обшивка (99).
§3. Металлическая обшивка (101).
Предварительный выбор основных размеров клетки и сечений (102).
Конструкция металлической обшивки (111).
Конструкция разъемных стыков у крыльев с обшивкой, работающей при изгибе в вертикальной плоскости (113).
Глава IX. Элероны (116).
§1. Типы элеронов, их назначение и предварительный выбор основных размеров (116).
§2. Дифференциальные элероны (118).
§3. Элероны, составляющие часть несущей поверхности крыла (120).
Элероны без аэродинамической компенсации (120).
Элероны с аэродинамической компенсацией (120).
§4. Элероны второго типа в виде отдельных поверхностей (124).
Свободные (плавающие) элероны (124).
Внешние элероны (125).
§5. Конструкция элеронов (126).
§6. Конструкция задней кромки, кронштейнов и шарниров крыла для подвески элеронов (129).
Глава X. Механизированные крылья (130).
§1. Типы механизированных крыльев, их назначение и предъявляемые к ним требования (130).
§2. Механизированные крылья с увеличивающейся площадью (131).
§3. Элементы механизированных крыльев (132).
Типы предкрылков и их особенности (132).
Параметры, влияющие на эффективность предкрылков (134).
Типы закрылков, щитков, подкрылков и их особенности (136).
Параметры, влияющие на эффективность закрылков, щитков и подкрылков (139).
§4. Предкрылки в комбинации с закрылками, щитками и подкрылками (143).
§5. Особенности поперечного управления при механизированных крыльях (145).
§6. Конструкция механизированных крыльев (147).
Предкрылки (147).
Закрылки (153).
Щитки и подкрылки (153).
Конструкция пластинчатых интерцепторов и их установка (157).
Глава XI. Общие сведения о крыльях различного типа (159).
§1. Уменьшение сопротивления и интерференции (159).
§2. Схемы зализов и их конструкция (162).
§3. Разные детали (164).
§4. Конструктивные меры, необходимые для предотвращения вибрации крыла (166).
§5. Борьба с обледенением крыльев (171).
Часть вторая. Фюзеляж.
Глава I. Назначение и размеры фюзеляжа (173).
§1. Назначение фюзеляжа (173).
§2. Габаритные размеры фюзеляжа (174).
Длина фюзеляжа (174).
Высота фюзеляжа (175).
Ширина фюзеляжа (177).
Вспомогательные помещения (178).
Объемы пассажирских кабин (179).
Пилотская кабина (179).
Очертания фюзеляжа в зависимости от основных параметров самолета (180).
§3. Форма фюзеляжей (181).
Сопряжение фюзеляжа с другими частями самолета (182).
Теоретический чертеж фюзеляжа (185).
Глава II. Конструктивные формы фюзеляжей (192).
§2. Силовые схемы фюзеляжей (192).
§3. Ферменные фюзеляжи (193).
Деревянные ферменные фюзеляжи (195).
Металлические ферменйые фюзеляжи (198).
§4. Балочные фюзеляжи (210).
Деревянные балочные фюзеляжи (215).
Металлические балочные фюзеляжи (218).
Фюзеляжи смешанной конструкции (231).
Особые конструкции балочных фюзеляжей (231).
§5. Кабина пилота (232).
Козырьки (233).
Пилотские фонари (234).
Сиденья (236).
Глава III. Оборудование кабин (237).
§2. Борьба с шумом (237).
§3. Вентиляция (240).
Требования к вентиляции (241).
§4. Отопление кабин (246).
§5. Отделка пассажирских кабин (257).
Глава IV. Герметические кабины стратопланов (259).
Глава V. Весовая характеристика фюзеляжей (262).
Часть третья. Шасси и костыли.
Глава I. Общие сведения (264).
§1. Усилия, действующие на шасси (265).
Глава II. Основные данные и схемы шасси (266).
§1. Размещение шасси относительно ц.т. самолета (266).
§2. Требования, предъявляемые к шасси (268).
§3. Основные схемы шасси (269).
Осевые шасси (269).
Пирамидальные шасси (270).
Консольные шасси (274).
Особые схемы шасси (276).
Глава III. Кинематика шасси (278).
§1. Кинематика осевого шасси (278).
§2. Кинематика пирамидального шасси (281).
Глава IV. Лобовое сопротивление шасси (281).
§1. Лобовое сопротивление колес (281).
§2. Лобовое сопротивление шасси (283).
§3. Лобовое сопротивление частично убирающихся шасси (284).
§4. Лобовое сопротивление костылей (286).
Глава V. Убирающиеся шасси (286).
§1. Выбор схемы уборки шасси (287).
§2. Требования, предъявляемые к убирающимся шасси (286).
§3. Уборка шасси в крыло по размаху (288).
§4. Уборка шасси по направлению хорды крыла в обтекатель мотора (290).
§5. Уборка шасси в борта фюзеляжа (291).
§6. Особые схемы уборки шасси (293).
§7. Управление механизмами подъема и опускания шасси (293).
§8. Сигнализация (294).
Глава VI. Кинематика убирающихся шасси (295).
§1. Кинематика шасси, убирающегося по хорде (295).
§2. Кинематика консольного шасси (295).
Глава VII. Конструкция деталей шасси (298).
§1. Оси шасси (298).
§2. Подкосы (299).
§3. Узлы (300).
§4. Замки (302).
Глава VIII. Амортизация шасси (303).
§1. Основы расчета амортизации шасси (303).
§2. Требования, которым должны удовлетворять амортизаторы (304).
§3. Амортизирующие материалы (304).
Стальная амортизация (304).
Резиновая амортизация (304).
Олео-пневматические амортизаторы (309).
Пневматические амортизаторы (314).
Амортизаторы, работающие трением (314).
§4. Конструкция амортизаторов (314).
Конструкция стальных амортизаторов (314).
Конструкция шнуровых амортизаторов (315).
Конструкция пластинчатых амортизаторов (316).
Конструкция олео-пневматических амортизаторов (317).
Амортизаторы смешанной конструкции (319).
Конструкция пневматических амортизаторов (321).
Конструкция амортизаторов, работающих на трении (321).
Глава IX. Колеса (321).
§1. Спицевые колеса (321).
§2. Дисковые колеса (322).
§3. Пневматики (322).
Колеса с пневматиками высокого давления (322).
Колеса-полубаллоны (323).
Колеса-баллоны (324).
§4. Колеса с внутренней амортизацией (325).
§5. Парная установка колес (326).
§6. Колеса с тормозами (326).
Основные конструкции тормозов (328).
Управление тормозами (331).
Глава X. Лыжи (334).
§1. Деревянные лыжи (334).
§2. Металлические лыжи (334).
§3. Установка лыж (335).
Глава XI. Костыли и хвостовые колеса (336).
§1. Назначение костылей и хвостовых колес (336).
§2. Требования, предъявляемые к костылям (336).
§3. Типы костылей (336).
Неориентирующиеся костыли (337).
Ориентирующиеся костыли (337).
Управляемые костыли (337).
§4. Хвостовые колеса (339).
§5. Хвостовые лыжи (339).
§6. Убирающиеся костыли и хвостовые колеса (339).
Глава XII. Весовые характеристики шасси и костылей (341).
Часть четвертая. Хвостовое оперение.
Глава I. Назначение и архитектура хвостового оперения (342).
§1. Назначение оперения (342).
§2. Требования, предъявляемые к оперению (343).
§3. Действующие усилия (344).
§4. Расположение оперения (345).
§5. Форма хвостового оперения (348).
§6. Размеры элементов хвостового оперения (350).
Глава II. Силовые схемы хвостового оперения (351).
§1. Силовой набор хвостового оперения (352).
Глава III. Конструкция хвостового оперения (356).
§1. Деревянное хвостовое оперение (356).
Лонжероны оперения (356).
Нервюры (357).
Распорные нервюры (358).
Узлы деревянных лонжеронов (360).
§2. Металлическое хвостовое оперение (361).
Лонжероны (361).
Нервюры (363).
Распорные нервюры (364).
Узлы металлических лонжеронов (364).
Обшивка (365).
§3. Рули (365).
Компенсаторы рулей (366).
Конструктивные схемы рулей (370).
Глава IV. Вибрация хвостового оперения (373).
Глава V. Весовая характеристика хвостового оперения (373).
Часть пятая. Управление самолетом.
Глава I. Назначение и работа управления и требования, предъявляемые к нему (374).
§1. Назначение управления (374).
Работа ножного управления (375).
§2. Технические требования (375).
§3. Углы отклонения рулей (376).
§4. Расчетные нагрузки на управление (376).
Глава II. Основные типы передач управления (377).
§1. Тросовое управление (377).
§2. Жесткое управление (377).
§3. Смешанное управление (377).
Глава III. Схемы управления рулем высоты и элеронами (378).
§1. Управление при помощи рукоятки (378).
§2. Штурвальное управление (379).
§3. Управление ножным рычагом (380).
§4. Педальное ножное управление (381).
§5. Схема управления бипланными элеронами и рулями (382).
§6. Размещение управления (382).
Глава IV. Кинематика управления (383).
§1. Ориентировка тросов и рычагов (383).
§2. Особенности кинематики подводки к рукоятке (штурвалу) (385).
§3. Передаточное число (387).
Глава V. Конструкция деталей ручного управления и его проводки (388).
§1. Конструкция рукоятки и продольной трубы (388).
§2. Конструкция штурвального управления (390).
§3. Валы (392).
§4. Рычаги и секторы (392).
§5. Тяги (393).
§6. Качалки (394).
§7. Ролики, втулки и тросы (396).
§8. Применение шарикоподшипников (397).
§9. Выключение второго управления (398).
Глава VI. Конструкция ножного управления (399).
§1. Конструкция ножного рычага (399).
§2. Конструкция педального управления? (401).
Глава VII. Дополнительное управление (403).
§1. Управление стабилизатором (403).
§2. Управление триммерами (405).
§3. Управление килем (406).
§4. Управление щитками (407).
§5. Управление элеронами-закрылками (410).
§6. Управление элеронами-рулями высоты (411).
§7. Управление плавающими элеронами (411).
§8. Кронштейны подвески органов управления (412).
Глава VIII. Весовая характеристика управления (414).
Часть шестая. Винтомоторная группа.
Глава I. Размещение в.м.г. и моторные рамы (415).
1. Размещение в.м.г. (415).
2. Основные типы моторов (417).
§3. Моторные рамы (419).
Технические требования к моторной раме (419).
Силы, действующие на моторную раму (420).
§4. Конструкция моторных рам (421).
Моторные рамы под рядные моторы (421).
Моторные рамы под звездообразные моторы (424).
Узлы крепления моторной рамы с амортизацией (425).
§5. Удлиненные валы и схемы трансмиссий в центральных моторных установках (427).
Удлиненные валы (429).
Центральные моторные установки (430).
Глава II. Питание горючим и смазкой (432).
§1. Баки для горючего (432).
Технические требования, предъявляемые к бакам (432).
Конструкция баков (433).
§2. Масляные баки (440).
Технические требования, предъявляемые к масляным бакам (440).
Конструкция масляных баков (440).
§3. Бензопроводка и ее детали (441).
Общие требования, предъявляемые к бензопроводке (441).
Конструкция бензопроводки и соединений (442).
Схема питания горючим (446).
Система питания стратосферного самолета (448).
§4. Маслопроводки (448).
Глава III. Воздушные винты (450).
§1. Назначение и классификация винтов (450).
Деревянные винты (451).
Винты из микарты (452).
Металлические винты (452).
§2. Винты регулируемого шага (453).
Глава IV. Система охлаждения моторов (459).
§1. Воздушное охлаждение (459).
Конструкция капотов (462).
Конструкция капота NACA (463).
Расчет капота на мотор воздушного охлаждения (464).
§2. Водяное охлаждение (466).
Подбор поверхности охлаждения радиатора (467).
Требования, предъявляемые к радиаторам, и типы радиаторов (471).
Охлаждение высококипящими жидкостями (473).
Количество воды в системе охлаждения (474).
Испарительное охлаждение (475).
Охлаждение масла (476).
Система водопроводки и ее детали (480).
Трубопроводы системы охлаждения (481).
Глава V. Управление мотором и пусковые приспособления (483).
§1. Управление в.м.г. (483).
Управление газом (483).
Управление наддувом (486).
Управление зажиганием (487).
§2. Пусковые устройства (487).
Заливка мотора (488).
Пусковое зажигание (488).
Аэродромные способы запуска (489).
Бортовые пусковые устройства (489).
Глава VI. Весовые характеристики в.м.г. (494).
§1. Общие весовые характеристики мотоустановок (494).
§2. Группа мотора (496).
§3. Группа винта (498).
§4. Управление мотором и контрольные приборы (498).
§5. Система питания горючим (499).
§6. Система смазки (500).
§7. Система охлаждения (500).
§8. Система запуска (500).
§9. Система зажигания (501).
§10. Система выхлопа и всасывания (501).
§11. Система огнетушения (502).
§12. Моторные рамы (502).
§13. Капоты (503).
Предметный указатель (504).
Библиография (517).

ИЗ ИЗДАНИЯ: Книга является утвержденным учебником по курсу конструкции самолетов для студентов авиационных втузов и может служить пособием для самообразования. Книга состоит из б частей, посвященных описанию конструкции крыла, фюзеляжа, оперения, шасси, управления и винтомоторной группы и снабжена большим количеством иллюстраций.
Кроме студентов авиационных втузов, эта книга будет полезна и заводским работникам, особенно конструкторам.
Авторы - преподаватели авиационных втузов и работники авиационной промышленности.