«Новое в жизни, науке, технике: Транспорт» (серия изд. «Знание»)

«Новое в жизни, науке, технике» 133M

-

(1959 - 1993)

Подписные научно-популярные серии брошюр издательства «Знание» под общим названием «Новое в жизни, науке, технике».
Википедия: «Новое в жизни, науке, технике» - цикл серий издательства «Знание», издававшийся с 1959 по 1993 год в Москве на русском языке. По сути это был крупнейший в СССР проект по изданию научно-популярной литературы, в совокупности включавший 37 серий.

СПИСОК ИЗДАНИЙ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ (1962-1994)

:
AAW, AbsurdMan, altruist, AlVaKo, Dmitry7, DNS, HumptyDumpty, Legion, Raidar, pohorsky, regidrer, seriocity, sigma, xyz, zaaley, Абрамочкин Е.Г., Валентин Бородей, Денис Трофимов, Дмитрий Гончар, звездочет, Николай Савченко...

РАЗВЕРНУТЬ ►

◄ СВЕРНУТЬ

Архив этой страницы:

РАЗВЕРНУТЬ ►

◄ СВЕРНУТЬ

Список некоторых изданий (групп изданий), текстографии сборников, литература:

Годы выпуска серии «Новое в жизни, науке, технике: Транспорт»:
* 1967 * 1968 * 1969 * 1970 * 1971 * 1972 * 1973 * 1974 * 1975 * 1976 * 1977 * 1978 * 1979 * 1980 * 1981 * 1982 * 1983 * 1984 * 1985 * 1986 * 1987 * 1988 * 1989 * 1990

РАЗВЕРНУТЬ ►

◄ СВЕРНУТЬ

Описания некоторых изданий:

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1967, №11. Липман Г.С... Снегоходы. [Djv-Fax- 1.8M] Авторы: Григорий Семенович Липман, Геннадий Михайлович Тургенев. Художник Б. Тургенев.
(Москва: Издательство «Знание», 1967. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №11: ???, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2016

СОДЕРЖАНИЕ №11: Вездеходы (3). Аэросани (9). Аэросани или вездеходы? (14). Аэроглюссеры (17). Из пепла конструкторских неудач (18). Тенденции в развитии снегоходов (21). Аэросани по формуле (27). К энтузиасту (38).

ИЗ ИЗДАНИЯ №11: Недостаток надежного и экономичного наземного транспорта десятилетиями затруднял освоение обширных заполярных районов нашей страны. Прогресс в технике, конечно, сказался и на развитии вездеходных машин. Появлялись гусеничные вездеходы, аэросани, снегоходы на гигантских баллонах и другие конструкции различных вариантов и размеров. Внешне непохожие друг на друга, они в большинстве своем имели одну общую черту - не были специально созданы для работы на Крайнем Севере, в условиях низких температур и бездорожья. Изготовленные для экспедиций или иного кратковременного применения, эти машины обладали такими технико-экономическими характеристиками, которые не оставляли надежд на их широкое внедрение. Задачи освоения восточных и северных областей Советского Союза требуют создания вездеходного транспорта с вполне определенной и экономически оправданной сферой применения. При решении этих трудных, но увлекательных и неотложных задач весьма полезно использовать арсенал многочисленных разработок, созданных образцов и неосуществленных идей. Настоящая брошюра в популярной форме кратко воссоздает некоторые этапы творческих поисков конструкторов и изобретателей снегоходных машин. Один из авторов брошюры, Г. Липман, в течение длительного времени работал на Крайнем Севере и в Арктике. Лицом к лицу с суровой природой энтузиаст-изобретатель был всегда там, где приходится работать, преодолевая большие трудности и часто испытывая горечь неудач. Любовь к творчеству, к созданию нового в его натуре, в его характере. Видимо, поэтому в брошюре настойчиво и даже резко звучит критика отставания и одновременно призыв к большой работе. Иллюстрации, сделанные художником Г. Тургеневым, являются собранием оригинальных идей, полезных для расширения кругозора начинающих конструкторов полярных машин. Можно надеяться, что краткий обзор пройденного пути и соображения о перспективах развития снегоходного транспорта, содержащиеся в брошюре, помогут привлечь в ряды его создателей новые отряды нашей пытливой и талантливой молодежи.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1968, №01. Аксенов И.Я. Кибернетика на транспорте. [Djv-Fax- 3.8M] [Pdf-Fax- 4.7M] Автор: Иван Яковлевич Аксенов. Художник П.Г. Цепелинский.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1968, №09. Резниченко Е.Д... Метрополитен. [Djv-Fax- 2.5M] [Pdf-Fax- 3.0M] Авторы: Ефим Давидович Резниченко, Всеволод Васильевич Якобс. Художник В.П. Свиридов.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1968, №12. Яров Р.Е. Скоростные поезда. [Djv-Fax- 2.0M] [Pdf-Fax- 2.6M] Автор: Роман Ефремович Яров. Обложка Л.П. Ромасенко.
(Москва: Издательство «Знание», 1968. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №№09,12: AAW, скан №01, OCR, обработка, формат Djv-Fax, Pdf-Fax: Dmitry7, 2020

СОДЕРЖАНИЕ №01: Государственное значение и краткая характеристика транспорта СССР (3). Автоматическое управление транспортными единицами (12). Автоматизация управления сложными технологическими процессами (26). Автоматизация процессов регулирования движения многих транспортных единиц (33). Автоматизация управления перевозочным процессом (41). Автоматизация разработки важнейших документов, определяющих работу транспорта (48). Автоматизация коммерческих и финансовых операций, учета и отчетности (54). Заключение (58). Литература (60).
СОДЕРЖАНИЕ №09: Введение (3). Метрополитен в развитии Москвы (7). Как проектируют метро (9). Строительство метрополитена (11). Техника эксплуатации (27). Зарубежные метрополитены (29). Как развивается техника метростроения (38). Завтра подземных трасс (41).
СОДЕРЖАНИЕ №12: Взгляд в прошлое (3). Высокие скорости? Зачем? (6). Скорость - это не только скорость (12). Локомотивы и моторвагонные поезда (13). Комфорт - условие необходимое (17). Остановить вовремя (25). Поездом управляет автомат (29). Воздух - враг и союзник (33). Путь надо готовить (36). Несколько необычных проектов (39). А где же предел? (45).

ИЗ ИЗДАНИЯ №01: Гигантский прогресс на транспорте и современные его достижения были бы невозможны без широчайшего использования результатов научных исследований из самых разнообразных областей. И действительно, на протяжении всей своей истории транспорт всегда был одним из первых потребителей новейших достижений науки и техники. С появлением кибернетики многие специалисты поняли, что эта молодая наука может и должна найти на транспорте самое широкое распространение, так как ее методы и техника (в виде быстродействующих вычислительных машин) позволяют не только поднять на новый уровень процессы автоматизации, но решать такие сложные задачи, которые ранее считались практически неразрешимыми...
ИЗ ИЗДАНИЯ №09: ...
ИЗ ИЗДАНИЯ №12: Строительство скоростных железных дорог требует огромных затрат. Но оправдано ли это? До каких пределов можно вообще повышать скорость подвижного состава на рельсовом пути. Железные дороги строятся на десятки лет, и правильная перспектива здесь очень важна...

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1969, №03. Акимова Н.И... В путешествие на автомобиле. [Djv-Fax- 4.0M] Авторы: Надежда Ивановна Акимова, Матвей Григорьевич Гинцбург. Художник В.И. Конюхов.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1969, №12. Локтев А.Я. Промышленный транспорт. [Djv-Fax- 2.7M] Автор: Анатолий Яковлевич Локтев. Художник И.А. Тарасов.
(Москва: Издательство «Знание», 1969. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №03, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2011; Скан №12: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2015

СОДЕРЖАНИЕ №03: Стремление к перемене мест (3). Готовь сани летом, а телегу зимой (15). Экипировка (34). В пути (36). На стоянке (47). Пора возвращаться (62).
СОДЕРЖАНИЕ №12: Значение промышленного транспорта (3). Железнодорожный транспорт (7). Автомобильный транспорт (14). Конвейерный транспорт (17). Пневматический транспорт (23). Гидравлический транспорт (26). Подвесные канатные и монарельсовые дороги (29). Транспортные системы с канатной тягой (32). Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ в промышленном транспорте (33). Транспорт промышленных узлов (37). Совершенствование транспортного обслуживания промышленных предприятий (41). Заключение (45).

ИЗ ИЗДАНИЯ №03: В 1938 году в журнале «За рулем» была помещена первая статья Матвея Григорьевича Гинцбурга. С тех пор на протяжении тридцати лет не прекращается его деятельность как пропагандиста моторизации, популяризатора мотоциклетной и автомобильной темы. Книги по устройству мотоциклов, их обслуживанию и ремонту стали настольными у каждого мотоциклиста. Они выдержали много изданий, выпускались за рубежом, тираж их перевалил за миллион. Все, что вышло из-под пера Матвея Григорьевича, - будь то книги, журнальные статьи, очерки - отличает ясность мысли, наблюдательность и глубокое знание предмета. Автор их - один из старейших энтузиастов автомотодела в стране и в то же время человек большого мужества. Юношей он попал в тяжелую катастрофу и навсегда лишился возможности самостоятельно передвигаться. Несчастье не сломило его. С помощью товарищей он собрал из старых деталей мотоцикл и вернулся в строй действующих людей, навсегда отдав себя миру моторов Он стал одним из организаторов консультационного пункта по автомототехнике при Центральном автомотоклубе, писал брошюры, пропагандировал мотоспорт. Когда началась война, инвалид 1-й группы М. Гинцбург вступил добровольцем в мотоотряд истребительного батальона. В послевоенные годы он готовит рекордные мотоциклы, воспитывает молодых гонщиков, пишет книги. Вместе со своей женой и другом инженером-конструктором Надеждой Ивановной Акимовой Гинцбург участвует в авторалли, автопробегах, выполняет норму 2-го спортивного разряда. Акимова и Гинцбург исколесили почти всю страну и много сделали для пропаганды автотуризма. Их совместная книга «В путешествие на автомобиле» - результат многих поездок по стране, рассказ о том, что должен знать и уметь автотурист.
ИЗ ИЗДАНИЯ №12: В 1950 г. в печати появляются несколько статей и брошюра по внедрению передовых методов маневровой работы на грузовых станциях и подъездных путях предприятий. Это были первые опубликованные работы А.Я. Локтева. С этого времени в технической литературе регулярно печатаются его статьи, посвященные совершенствованию промышленного транспорта. В начале Великой Отечественной войны Анатолий Яковлевич строил оборонные укрепления, принимал участие в проектировании и строительстве важных железнодорожных линий Сталинград - Саратов - Сызрань - Ульяновск - Свияжск и Советская Гавань - Комсомольск. Позже ушел добровольцем на фронт, освобождал от фашистских захватчиков Эстонию и Польшу. Сейчас доцент, кандидат технических наук А.Я. Локтев заведует Ростовской отраслевой научно-исследовательской лабораторией промышленного транспорта, имеет более 40 печатных трудов. Разработка схем и технологии работы промышленных (грузовых) станций нового типа с расположением на них центральных баз материально-технического снабжения и внедрение в промышленных городах страны объединенных транспортных хозяйств - вот проблемы, которыми заняты сотрудники лаборатории, руководимой А.Я. Локтевым.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1970, №05. Аршеневский Ю.А. Ледоколы. [Djv-Fax- 3.7M] [Pdf-Fax- 4.1M] Автор: Юрий Александрович Аршеневский. Художник: И.Е. Сайко.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1970, №12. Смирнов Г.В. Пассажирский пневмотранспорт. [Djv-Fax- 1.6M] Автор: Герман Владимирович Смирнов.
(Москва: Издательство «Знание», 1970. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №№05,12: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax, Pdf-Fax: Dmitry7, 2013-23

СОДЕРЖАНИЕ №05: Аршеневский Ю.А. Ледоколы.
СОДЕРЖАНИЕ №12: (3) Предисловие. (4) Электро или пневмо: дилемма XIX века. (7) Там, где электричество потерпело крах. (9) Уроки атмосферических дорог. (18) Пассажирская пушка профессора Вейнберга. (23) Космические орбиты в толще Земли.

ИЗ ИЗДАНИЯ №05: Автор брошюры Аршеневский Юрий Александрович, инженер-механик, более 30 лет работает на морском транспорте. В 1939 году принимал участие в проводке каравана землечерпалок Северным морским путем из Мурманска на Дальний Восток. С того времени прочно связан с работами по освоению Севера, по созданию и эксплуатации ледокольного флота. В 1956 году был назначен главным инженером Главсевморпути Министерства морского флота. С 1964 года - главный инженер Главного управления мореплавания того же министерства.
ИЗ ИЗДАНИЯ №12: Пассажирский пневмотранспорт, бесспорно, занимает одно из самых необычных мест среди всех ныне существующих средств передвижения. Пневмопоезда, появившиеся одновременно с паровозами Стефенсона, в наши дни считаются едва ли не новинкой. Установив мировые рекорды скорости, которые остались непревзойденными в течение всего XIX века, пневмопоезда сошли со сцены, просуществовав в общей сложности не более 25-30 лет. Обладая, кроме высокой скорости, массой других очень важных достоинств, «атмосферические дорогие были дискредитированы в глазах инженеров прошлого века недостатками, на первый взгляд ничтожными, и тем не менее неустранимыми. Вот почему пассажирский пневмотранспорт с его большими достижениями в прошлом и замечательными перспективами, на будущее в настоящем может похвастать лишь более или менее обстоятельно разработанными проектами. Вот почему, говоря о будущем, автор вынужден так много внимания уделять прошлому. И надо сказать, что исторический метод подачи материала в данном случае оказался оправданным. Он ясно и увлекательно раскрывает достоинства и недостатки этого интересного средства передвижения; показывает, что конструктивные трудности, непреодолимые в прошлом веке, постепенно отпадают сами собой по мере развития техники. Идеи и направления, которые в прошлом казались совершенно не связанными между собой, проецируясь в будущее, неожиданно смыкаются. Герметичные вагоны, разработанные русским физиком Б. Вейнбергом для его электромагнитного тоннеля, «самокатная дорога», изобретенная, А. Родных, оплодотворили «атмосферический» принцип движения англичанина Дж. Медхзрста. И в результате в руках современных инженеров оказалось средство транспорта поистине небывалое, совмещающее в себе скорость и экономичность полета в космическом пространстве с комфортабельностью и надежностью железнодорожного поезда. Недостатки, погубившие пассажирский пневмотранспорт в прошлом столетии, сейчас устранены. Уплотнения, автоблокировка, герметичные вагоны, подвеска, регенерация воздуха, мощные компрессоры - все это в принципе выполнимо на современном уровне техники. Самое основное теперь - производительный и экономичный способ проходки подземных тоннелей. От успешного решения этой задачи, которая едва ли интересовала энтузиастов «атмосферического» транспорта в прошлом веке, зависит его процветание в веке грядущем.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1971, №01. Воронков А.В... Морской флот Страны Советов. [Djv-Fax-1013k] Авторы: Александр Васильевич Воронков, Юрий Васильевич Клементьев. Художник В. Блинов.
(Москва: Издательство «Знание», 1971. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №01: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2018

СОДЕРЖАНИЕ №01: Вступление (3). Развитие морских перевозок (4). Судоходные линии (10). Суда торгового флота (13). Автоматы на вахте (24). Что такое АСУ? (27). Судно - дом моряка (30). Кузница кадров (32). Морские ворота страны (35). Международное сотрудничество советского торгового флота (38). Перспективы (46).

ИЗ ИЗДАНИЯ №01: В брошюре популярно рассказывается о роли и значении морского флота СССР, о советских морских пароходствах и о том, где и какие перевозки выполняют советские моряки. Кратко говорится о составе торгового флота СССР, о развитии автоматизации на флоте и о разработке и внедрении автоматизированной системы управления морским транспортом. В брошюре рассказано и о морских портах СССР, а также о перспективах развития советского морского торгового флота.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1972, №01. Ювенальев И.Н. Моторные нарты и аэросани. [Djv-Fax- 1.5M] [Pdf-Fax- 2.1M] Автор: Игорь Николаевич Ювенальев. Обложка С.А. Казакова-Троянского.
(Москва: Издательство «Знание», 1972. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №01: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2020

СОДЕРЖАНИЕ №01: От автора (3). Немного истории (5). Какой движитель лучше? (9). Свойства снежного покрова (10). Моторные нарты (12). Аэросани (36). Легкие одноместные аэросани (44). Советы по управлению аэросанями (47).

ИЗ ИЗДАНИЯ №01: Экономическое значение Севера в народном хозяйстве страны с каждым годом возрастает. Специально для Севера за последние годы созданы различные машины высокой проходимости. Брошюра знакомит читателей с конструкциями зимних вездеходных машин для индивидуального пользования - моторными нартами и аэросанями. Она может служить кратким руководством по конструированию и постройке машин этого типа. Брошюра рассчитана на широкий круг читателей.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1974, №10. Ходырев В.Я... Новые морские суда. [Djv-Fax- 4.2M] [Pdf-Fax- 4.8M] Автор: Владимир Яковлевич Ходырев, Лев Георгиевич Соколов. Художник Э.А. Смирнов.
(Москва: Издательство «Знание», 1974. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax, Pdf-Fax: Dmitry7, 2020

СОДЕРЖАНИЕ №10: Введение (3). Сухогрузные суда для перевозки штучных грузов (6). От унификации груза к специализации судна (13). Новая технология перегрузки и перевозки - новый тип судна (16). Взаимодействие с наземными видами транспорта (21). Перевозка тяжеловесных и длинномерных грузов (26). Рейд и берег (30). Можно ли исключить перевалку грузов в морских портах? (32). Есть ли предел увеличения грузоподъемности судов? (40). Специализация или универсализация судов для перевозки массовых грузов (43). «Разрезанные» суда? (49). Многокорпусные суда (52). Скорость решает все! (54). Что нового в перевозке скоропортящихся грузов? (5). Транспортный вид груза определяет тип судна (69). Литература (64).

ИЗ ИЗДАНИЯ №10: В брошюре рассказывается о тенденциях создания и развития новых типов морских транспортных судов. В зависимости от назначения, а также от принципа движения, рассматриваются их характерные особенности и пути совершенствования. Брошюра рассчитана на широкий круг читателей.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1976, №06. Чириков К.Ю. Необычные двигатели. [Djv-Fax- 1.3M] [Pdf-Fax- 5.3M] Автор: Кирилл Юрьевич Чириков. Обложка А.Г. Шиманца.
(Москва: Издательство «Знание», 1976. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №06, обработка, формат Pdf-Fax: ???, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2016-17

СОДЕРЖАНИЕ №06: Введение (3). Немного истории (12). Поршневые двигатели (21). Двигатели внешнего сгорания (39). Роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания (61).

ИЗ ИЗДАНИЯ №06: Брошюра знакомит с работами изобретателей по усовершенствованию двигателей внутреннего сгорания обычных типов и созданию двигателей с принципиально новыми конструктивными схемами. Рассказано о перспективности двигателей различных типов, их истории, необычных поршневых двигателях внутреннего сгорания, двигателях внешнего сгорания и роторно-поршневых двигателях. Брошюра рассчитана на широкий круг читателей.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1977, №01. Лурье М.И. Особенности эксплуатации автомобилей ВАЗ «Жигули». [Djv-Fax- 1.4M] Автор: Марк Иосифович Лурье.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1977, №07. Ильин В.А. Суда завтрашнего дня. [Djv-Fax- 1.3M] Автор: Виктор Андреевич Ильин. Обложка П.А. Шорчева.
(Москва: Издательство «Знание», 1977. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №07: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2013; Скан №01, обработка, формат Djv-Fax: ???, предоставил: Dmitry7, 2015

СОДЕРЖАНИЕ №01: Предисловие (3). «Жигули» - плод технического прогресса (5). Вы купили новый автомобиль (11). Пуск двигателя (15). Вы встали в пути (24). «Резвость» автомобиля и его «аппетит» (31). Особенности технического обслуживания и текущего ремонта (40). Как обеспечить безопасность (48). Запасные части (68).
СОДЕРЖАНИЕ №07: Предисловие (3). Суда на подводных крыльях (8). Суда на воздушной подушке (24). Мысль конструктора идет дальше (44). По страницам технических журналов (54). Литература (61).

ИЗ ИЗДАНИЯ №01: В брошюре даются практические рекомендации по эксплуатации автомобилей «Жигули». Рассматриваются вопросы безопасного использования автомобиля, обеспечения и поддержания высоких пусковых качеств двигателя, рационального технического обслуживания, топливной экономичности автомобиля и др. Брошюра рассчитана на широкий круг автолюбителей, эксплуатирующих автомобиля «Жигули».
ИЗ ИЗДАНИЯ №07: В брошюре рассматриваются некоторые современные направления в судостроении как в нашей стране, так и за рубежом. Основное внимание уделяется анализу развития новых принципов движения судов на подводных крыльях и на воздушной подушке. Приводятся технические данные морских и речных судов этих типов, находящиеся в эксплуатации, а также высказывается прогноз о дальнейшем развитии новых принципов движения. Брошюра рассчитана на широкий круг читателей.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1978, №01. Харланович И.В. Новая техника на железнодорожном транспорте. [Djv-Fax- 3.2M] [Pdf-Fax- 3.8M] Автор: Игорь Владимирович Харланович. Художник: Л.П. Ромасенко.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1978, №11. Лемещук П.К. Механизация погрузочно-разгрузочных работ. [Djv-Fax- 2.3M] [Pdf-Fax- 2.9M] Автор: Петр Кондратьевич Лемещук. Художник А.А. Смирнов.
Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1978, №12. Борисюк Н.В... Автомобильные пути сообщения. [Djv-Fax- 1.7M] [Pdf-Fax- 2.4M] Авторы: Никита Владимирович Борисюк, Олег Александрович Ломанов. Художник: А.Г. Шиманец.
(Москва: Издательство «Знание», 1978. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №№01,11-12: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax, Pdf-Fax: Dmitry7, 2020

СОДЕРЖАНИЕ №01: Оглавление(текст): Предисловие (3). Роль научно-технического прогресса в развитии и интенсификации использования транспортных средств (4). Новая техника и ее эффективность (6). Совершенствование организации перевозочного процесса (44). Единство науки и практики (49). Перспективы развития транспортных средств (55). Литература (63).
СОДЕРЖАНИЕ №11: Предисловие (3). Развитие механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте (8). От простых механизмов к промышленным роботам (36). Пути совершенствования механизации погрузочно-разгрузочных работ (55). Литература (65).
СОДЕРЖАНИЕ №12: Предисловие (3). Автомобильные дороги - составная часть единой транспортной сети (5). Автомобильная дорога - сложное инженерное сооружение (15). Эксплуатация автомобильных дорог (28). Современные автомобильные магистрали (39). Экономические аспекты дорожной сети (52). Литература (57). Приложение (58). Коротко об интересном (60).

ИЗ ИЗДАНИЯ №01: Ускорение научно-технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства, в том числе и на железнодорожном транспорте, - задача первостепенной важности. За последние годы на железнодорожном транспорте проведена реконструкция тяги, обновился вагонный парк, создана система машин и средств автоматизации для лучшей организации перевозочного процесса, ремонта подвижного состава, текущего содержания пути, искусственных сооружений и др. Обо всем новом, что внедрено на железнодорожном транспорте СССР, рассказывается в брошюре, рассчитанной на широкий круг читателей.
ИЗ ИЗДАНИЯ №11: В брошюре раскрыты основные тенденции в области комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на различных видах транспорта, приведены наиболее характерные конструкции современных машин этого назначения. Освещены перспективы совершенствования организации погрузочно-разгрузочных работ и создания новых машин, включая промышленные роботы, на основе средств автоматики и телемеханики.
ИЗ ИЗДАНИЯ №12: В брошюре рассказывается об автомобильных дорогах и их технических характеристиках. Рассматриваются экономические аспекты развития дорожного хозяйства страны в десятой пятилетке. Брошюра рассчитана на широкий круг читателей.

▼

▲

Ⓐ Ⓒ«Транспорт», 1988, №10. Аджиев М.Э. Транссибы: история и проблемы. [Djv-Fax- 2.2M] Автор: Мурад Эскандерович Аджиев.
(Москва: Издательство «Знание», 1988. - Новое в жизни, науке, технике. Серия «Транспорт»)
Скан №10: AAW, OCR, обработка, формат Djv-Fax: Dmitry7, 2013

СОДЕРЖАНИЕ №10: От редакции (3). Истоки (3). Пути сообщения (10). Транссиб (19). БАМ - второй Транссиб (40). Список источников (51). Для автолюбителя (Самоучитель безопасной езды. Урок 4) (53). Отвечаем на вопросы читателей (62).

ИЗ ИЗДАНИЯ №10: В брошюре рассказано об истории Транссиба, 100-летие которого приближается. Уделяя внимание опыту прошлого, автор размышляет и о насущных проблемах БАМа. Рассчитана на широкий круг читателей.